长远来看方形电池性能提升空间
松下电池凭借其在圆柱电池技术上的深厚积淀，在动力电池能量密度上长时间独领风骚。但宁德时代在方形电池技术上的创新也并不落后。2019年，宁德时代的NCM811高镍电池，已经应用到蔚来、广汽、宝马等众多电池车企的新车型上，续航里程大多在500公里以上。目前特斯拉中国工厂生产的Model 3标准续航版车型，里程有445公里和455公里两个版本。对于宁德时代来说，为特斯拉提供方形电池，续航里程应该不是问题。
从电池封装结构本身来看，有分析人士表示，松下圆柱电池能量密度提升空间也不及方形电池，松下电池圆柱电芯能量密度已经接近极限。松下电池为满足特斯拉对于车辆续航的要求，一方面通过材料本身提高电池能量密度，但现在主要的是通过增大电池尺寸（从18650升级到21700）来提升电池包的整体容量。
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据宁德时代介绍，公司推出的CTP高集成动力电池开发平台，电芯可直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包系统能量密度提升10%-15%，系统能量密度可以达到200Wh/kg，且体积利用率提高了15%-20%。据悉，该技术已经在北汽新能源电动车型EU5上应用。
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采用方形电池，特斯拉也同样有挑战。由于特斯拉一直用的是圆柱电池，而采用方形电池后，其或将要对技术路线和底盘设计进行调整，但是小编猜测对于车辆本身应该不会做大幅调整。
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值得注意的是，特斯拉2019年第四季度财报电话会议上，马斯克也透露，目前与宁德时代的合作属于“小规模”合作。宁德时代的公告也显示，其与特斯拉供货期限是2020年7月1日至2022年6月30日，具体的采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定，协议未对特斯拉的采购量进行强制性约束。这或许也是特斯拉出于更换技术路线，而需要对车辆进行充分的验证考虑。
”蒋建国说。京城多家琉璃厂关闭仅昌平有一家还生产北青报记者在网上搜索发现，除了门头沟外，昌平、顺义、房山也有琉璃制品厂，但多数已停产或倒闭，只有昌平的一家厂子还在生产。北青报记者以买家身份拨打了近十家琉璃厂的电话，位于顺义的北京市天龙琉璃制品厂、北京市曙光琉璃制品厂的电话都无法接通；位于门头沟的北京市九龙琉璃制品厂的电话已注销，北京市石龙琉璃制品厂的电话是空号；位于房山的北京市永懋源琉璃制品厂电话网络忙。
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