电动车专用蓄电池

一、参照标准：

胶体免维护蓄电池符合如下标准：

1  GB/T19638.2-2005  中华人民共和国固定型阀控式密封铅酸蓄电池标准

二、应用范围：

⑴ 电动道路车  

⑵ 电动汽车　　   

⑶ 高尔夫球车

⑷ 电动清洁车

(5) 游览观光车

(6) 船舶和巡逻车

三、主要性能特点

3.1  电池结构

1、电解液固定方式：电解液由气体二氧化硅及多种添加剂以胶体形式固定.注入时为液态，

可充满电池内的所有空间。

2、极柱密封方式：多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极群生长时的密封。

3、极板：铅钙锡无锑多元合金，管式或者涂膏式极板。特殊制造工艺，晶格细小均匀，耐

腐蚀性好，电池的使用寿命长。

3.2  电池特性

1、环保型。由于胶体电解液的应用，使产品在生产、使用和回收过程中，对环境的影响降

到了*低。极板采用特别研制的无汞、无镉符合欧盟*新标准的铅钙锡合金极板。
2、电池容量高。汇众胶体蓄电池容量优于市面其他蓄电池。
3、充电接受能力强。特殊配方电解液和特殊合金保证了蓄电池 良好的充电接受能力。
4、自放电小。可储存壹年无需充电即可使用。
5、充放电无记忆效应。
6、适用于多种恶劣环境。在-20℃～50℃温度范围内及高海拔环境中仍然正常工作。
7、超长使用寿命。超纯材料和胶体保证了蓄电池寿命更长。
8、充放电循环性能强。经多次反复深放电至0V仍能正常恢复，可减低1.75V/单格的下限

保护，   

这对深循环电池十分重要。

四 使用需知及注意事项

1，正确安装，严禁出现外部短路。

2，注意电池防护，严禁外部撞击，或跌落引起壳体损伤。

3，选择合适的配置，电池严禁欠充电，电池使用后必须及时充电，严禁在亏电状态下存放，且储存1个月必须充一次电，储存3个月必须做一次充放电循环。长时间欠充将导致内部形成不可逆的硫酸盐化。造成电池的早期寿命终止。

4, 控制器要求和电池相匹配。对电池有欠压保护功能。(36V蓄电池池组欠压保护值31.5V，48V蓄电池组欠压保护值42V，72V蓄电池组欠压保护值65V，) 防止电池过放电。

5，质保期内电池严禁用户私自通过补液来维护电池。

6，电池安装时要注意电池的方向，严禁倒置。

7，公司提供的电池已在厂内配组，严禁将不同组别、不同厂家的电池混用。

8，电池要求在电动道路车上使用，严禁超范围挪作它用。

9，电池使用后要及时充电。严禁放电后不充电，或充电不足状态下投入使用，电池使用不可过度深放电，放电深度以30％-50％为宜，一般不大于80％。

10，严禁电池近火，浸水，过热（≥45℃）。

11，电池放电容量和环境温度成正比例关系，在25℃环境条件下，温度越高电池放出容量越大，温度越低，电池放电容量越小。所以电池具有冬天放出容量少，夏季放电容量长的特点。

12，每月检查一次，电池的安装紧固件是否有松脱现象。防止因螺丝松动引起电池充放电不足。影响电动车的行使里程。

13,  充电器电源插座的线径不低于4mm²，以免引起充电器工作异常。

14, 蓄电池在正常工作时，起动*大电流应限制在100A内，正常工作电流控制在70A以下，蓄电池组的放电终止电压控制在大于或等于平均电压1.75V/单格.

四，引起电池放电容量不足的因素

1, 充电器与我公司产品要相匹配。

2, 电池使用后要求马上充电，严禁使用数日等到电能消耗完才充电。

3, 如果电动车显示电池已没电，控制器已欠压保护，用户不要使用回升电压来行驶。

4, 如果电池长期不用，应将电池充满电后存放，并每2个月用充电器充一次满电。

5, 当充足电后，电池在额定容量的60%以下时（25℃），并不再上升时认为电池需要更换。

6, 负载的大小，影响电池的放电容量。负载越大，电池放电电流就越大，电池的续行里程就短。反之就越长。

7, 温度越低电池放电时间越短。25℃条件下，温度每上升或降低1℃，电池容量增加或减少约1％。

8, 电动道路车的电机功率越大，蓄电池消耗电流越大，电池的放电时间越短。同功率电机，新车行使里程高于旧车行使里程。主要原因是新车的润滑系统及功耗优于旧车。

9, 蓄电池，电机，控制器的连接线要牢固。若连接不牢将导致电池的能量消耗到接触电阻上。反应到电池就是容量不足。严重情况导致接触位置发烫，连接线燃烧等重大事故的发生。

10, 逆风，道路不平，轮胎破损，频繁起动将会导致电池消耗功率加大。引起行驶里程的缩短。

电动车辆用电池技术参数（阀控密封）