未来：技术加速迭代
虽然，如今还是以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主导，但是为解决安全与高能量密度之间的矛盾，各家动力电池企业技术正在加速迭代，形成了如今“百家争鸣、百花齐放”的技术路线，包括燃料电池、固态电池、石墨烯电池以及空气电池等。
在论坛上，多家动力电池企业都带着其所坚信的技术路线展开了一场各自都不服输的“辩论”，现场讨论较多的是氢燃料电池以及固态电池。
OPZV,opzs蓄电池的生产厂家：无锡汇众伟业电气有限公司，所生产的管型蓄电池使用美国进口隔板，德国进口胶体，质量好，价格优。
氢燃料电池作为真正“零碳排放”的代表，有不少拥趸，明天氢能科技股份有限公司创始人、董事长王朝云就是其中之一。他表示，氢燃料电池在中国乃至全球的发展都在加快，而且相关的基础设施也在有条不紊的完善进程中。“近年来，全球燃料电池出货量增长明显，今年预计超650MW。国内燃料电池汽车2019年1-9月产量已达1317辆，虽然基数较小，但比上年同期增长7.7倍，预计2019年燃料电池出货量累计将达70MW。”
HUIZHONG太阳能路灯胶体蓄电池具有寿命长，低温性能好，容易维护，使用时间长等许多优点
但也因氢燃料电池的原材料液氢的危险性，很多企业将目光转向了固态电池。不过，有熟悉固态电池的专家向《国际金融报》记者表示，固态电池还存在完全阻止锂枝晶穿刺的聚合物复合固态电解质膜尚未突破、固态电解质层与电极层界面电阻较大、锂沉积位点及形貌不易控制、高速高效率全固态电池的制造工艺和装备尚不成熟、纯金属锂电极存在较大体积变化等问题，但这些问题有可能在3年之内找到解决方案，5年之内实现小试，8年之内进入大规模应用。
9月5日，中央第五环境保护督察组向我省移交第二十九批信访件共计312件。其中来电113件，来信199件。目前累计移交信访件7795件，重点案件和重复举报件已移送案件督办组跟踪督办。按照属地管理原则，信访件转交相关市州政府组织办理。第二十九批信访件从地区看，成都市共122件，此外还有9个市的投诉超过10件，分别为绵阳市23件、南充市21件、德阳市20件、乐山市16件、内江市13件、雅安市12件、自贡市11件、达州市10件、宜宾市10件。
“未来新能源汽车是主流，电动化是必然趋势，但不是只有电动化代表新能源，未来5到10年，可能是多元供给的能源结构，燃料电池、纯电动、混合动力、插电混动，将是完整的新能源的组合。” 国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅如是表示。
无锡汇众，南京夏华，无锡邦力威为关联公司，专业生产和销售汇众-HUIZHONG牌铅酸蓄电池和邦力威牌锂电池。
“2019年已近尾声，回望这一年动力电池市场的发展，有企业选择退出，另外一部分仍选择继续坚守。我认为，都值得尊敬。”于清教表示，对于坚守的企业，坚持高质量发展，“剩者”即“胜者”，成功挺过新能源汽车发展过渡调整期的企业，将有望分享市场大发展带来的红利。
无锡汇众公司的主要产品有：锂离子蓄电池，锂电池，电池，铅酸蓄电池，密封蓄电池，管形胶体蓄电池，OPZV胶体蓄电池，OPZV管形胶体蓄电池，直流屏蓄电池，电子秤蓄电池，EPS蓄电池，应急电源电池，UPS蓄电池控制器，逆变器，太阳能，太阳能光伏板，逆变器蓄电池，太阳能杀虫灯，太阳能户用电源，三轮车蓄电池，汽车蓄电池，电动汽车电池，摩托车蓄电池，电动车蓄电池
