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太阳能系统用12V18ahGEL胶体蓄电池成本核算和价格

2020-02-21
随着国家对外政策调整和补贴政策快速退坡,行业竞争日渐激烈,行业整合也逐渐加剧,动力电池企业大幅度缩水,公开数据显示,中国动力电池企业有近240家;但截至2019年6月,存活下来的仅剩60余家,缩水严重,有100多家电池厂倒闭,且目前仍在继续淘汰。
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新能源汽车的高增长带动动力电池产业的飞速发展,在动力电池历经资本疯狂涌入出现短暂狂欢,弊端也随之显露;当一个行业过度依赖政策补贴时,就有可能出现产能过剩的风险;锂电行业正是如此,在出现了低端产能过剩,高端供给不足的情形下,优胜劣汰的趋势也随之而来,与小企业艰难度日形成明显反差的是,我国动力电池格局头部集中效应加剧,并逐步形成“马太效应”;2019年1-5月前20家电池企业装机量占比96.5%;前5家装机量占比80%,前2家企业占比70%。
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再加之国家补贴门栏提高,车厂补贴无法贷款的情况下,资金压力基本积累在了电池厂商的头上,资金链的断裂成为压垮许多电池企业头上的*后一根稻草。
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“回款难”现象不占少数,往往一家企业资金链断裂,就可导致身后数家企业危机,比克电池就是其中典型。据预测电池企业2020年还将进一步减少,优胜劣汰乃大势所趋,真金不怕火炼,在2020的大浪淘沙下真金又剩几何?
此外,低温环境下整车系统集成及控制等关键技术也获得突破,全球首批全气候电动汽车将于2017年12月底发布,预计2020年完成4种车型共11辆产品样车的开发,并开始示范运行。北京市科学技术委员会副主任张继红接受采访时表示,将进一步整合相关技术,不管是低温电池技术,还是无人驾驶技术,在2022年冬奥会期间能够得到一个完整的、全面的呈现。当气温从25℃下降到-20℃,汽车动力电池所能释放的电量会降低30%,充电时间也会相应增加。

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