中小型动力电池企业承压
具有技术及成本优势的韩系动力电池加码布局中国市场，结合补贴的退坡趋势，将导致部分本土动力电池企业面临更加严峻的挑战，而即便是一些大型动力电池企业也难以“独善其身”。
汇众牌蓄电池的售后服务联系方式：售后服务电话：0510-81813146 025-56612958 官网：www.hujhon.com
中国汽车工业协会副秘书长姚杰在接受第一财经记者的采访时表示，一辆纯电的新能源汽车，有40%~50%的成本源自于动力电池等“三电系统”，而由于跨国企业拥有一定的技术优势，因此补贴的退坡所造成的*直接的压力，本土的中小型企业的感受会更加明显。
根据SNEResearch发布的数据，2019年9月全球动力电池装机量为10GWh，相较去年同期下降10.5%，但LG化学、三星SDI及SKI均呈现同比增长的态势，分别增长69.2%、37.9%及33.7%。此外，前十以外的动力电池企业装机量则出现近50%的下滑，本土中小型动力电池企业压力明显增大。
HUIZHONG-汇众品牌OPZV管型胶体蓄电池主要组成部分：极板材料1#电解铅，隔板为美国进口隔板，胶体为德国进口胶体。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，在过去的几年中，由于受到补贴政策的影响，外资动力电池企业难以打开中国市场，而国内政策红利触发导致本土动力电池企业大幅度增加，国内市场一度出现近150家动力电池企业。
汇众-HUIZHONG品牌的OPZV管型胶体蓄电池的型号有：OPZV-200.OPZV-250,OPZV-300,OPZV-400.OPZV-500,OPZV-600,OPZV-800,OPZV-1000,OPZV-1200,OPZV-1500,OPZV-2000,OPZV-2500,OPZV-3000
“我们估算，目前国内动力电池市场还留存的企业大约有80家，其中只有40家能够真正实现装机量，而业内TOP10更是占据了近八成的装机量，这相比于行业高峰时期，已经有近六成的企业被淘汰。”于清教表示。
居民将可回收物投进小区内专设分类垃圾箱中。工作人员分拣可回收物。工作人员扫描贴有二维码的可回收物，计算居民积分。今年4月起，成都时代百盛大厦保洁管理负责人刘辉多了一项工作：将大厦每月垃圾分类情况，报送给废宝网并获得相应的绿色贡献值。“7月，大厦可回收垃圾总量2000余公斤，可回收量正逐月增加。”刘辉说。成都国际科技节能大厦、通威国际中心、中海国际中心等8家楼宇，今年4月也同时启动了垃圾分类试点。成都在全域推开生活垃圾分类过程中，不断拓展着新领域。
不过，蜂巢能源总经理杨红新认为，虽然外资动力电池企业来势凶猛，但蜂巢与长城汽车关系紧密，对于主机厂的需求比较了解，因此可按照整车需求而量身定制的车规级动力电池生产车间。
汇众阀控密封铅酸蓄电池的电压有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110，220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
而作为国内两大动力电池巨头，宁德时代与比亚迪的动作也在加快。宁德时代在此前与多家外资汽车企业达成合作的基础上，近年来在动力电池上下游层面的动作也在加快，并进一步拓展海外市场。
无锡汇众，南京夏华，无锡邦力威为关联公司，专业生产和销售汇众-HUIZHONG牌铅酸蓄电池和邦力威牌锂电池。
金光宙认为，未来动力电池企业的制造车间，随着消费者需求的上升及头部企业间需求竞争的激烈，将不断向主机厂周边进行转移，以能够第一时间满足主机厂的需求，并与主机厂在平台方面增进沟通。目前，虽然韩系企业在成本控制方面仍占优，中国企业在NCM811等层面的竞争，以及韩系企业在NCM811电池方面的产品化的延迟，也将给韩国企业带来一定的压力。
无锡汇众公司的主要产品有：锂离子蓄电池，锂电池，电池，铅酸蓄电池，密封蓄电池，管形胶体蓄电池，OPZV胶体蓄电池，OPZV管形胶体蓄电池，直流屏蓄电池，电子秤蓄电池，EPS蓄电池，应急电源电池，UPS蓄电池控制器，逆变器，太阳能，太阳能光伏板，逆变器蓄电池，太阳能杀虫灯，太阳能户用电源，三轮车蓄电池，汽车蓄电池，电动汽车电池，摩托车蓄电池，电动车蓄电池
