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电动汽车用12V85ah深循环蓄电池维护细则

2020-02-14
常见电池性能基本比较
二次电池分类 锂离子电池 镍氢电池 镍镉电池 铅酸电池 镍锌电池
正极体系 锂过渡金属氧化物 氢氧化亚镍 氢氧化亚镍 二氧化铅 氢氧化亚镍
负极体系 石墨等层状物频 储氢合金 氧化镉 海绵铅 氧化锌
隔膜体系 PP/PEPP、或PE PP 尼龙 玻病纤维棉
电解液体系 有机狸盐电解液 KOH水溶液 KOH水溶液 稀硫酸 KOH水溶液
标称电压 3.0V—–3.7V 1.2V 1.2V 2.0V 1.6V
体积能量密度 350-400wh/1 320-350wh/I 160-180wh/1 65-80wh/I 170Wh/I
重量能量密度 180-200wh/kg 60-65wh/kg 40-45wh/kg 25-30wh/kg 55-60wh/kg
电池原理 离子迁移 氧化还原 氧化还原 氧化还原 氧化还原
充放电方法 恒流恒压充电 恒流充电 恒流充电 恒流充电 恒流充电
充电终点控制 恒流/限压  -△V/恒流限时  -△V/恒流限时 限流稳压  -△V恒流限时
安全性 有一定隐患 安全 安全 安全 安全
环保 环保 环保 镉污染 铅污染 环保
*佳工作温度 0C-45℃ -20C-45C -20℃-60℃ -40℃-70℃ -20℃-60℃
价格(元/Wh) 2.2-2.8/Wh 3.5-4.0/Wh 2.2-2.8/wh 0.7-1.0/Wh 3.0-3.5/Wh
充电器成本 高(恒流恒压) 一般(-△V或△T控制,恒流源) 一般(-△V或△T控制,恒流源) 低(稳压源) 一般(-么V或公T控制,恒流源)

电动汽车用12V85ah深循环蓄电池维护细则
决定邦力威锂电池寿命的主要因素有,正极板,负极板,电解液,隔板,控制板,使用环境,使用方法,充电方式,放电方式,保护设计等
3需求端从需求端来说,机械化、电动化、智能化是汽车工业发展的三个主要阶段。在人工智能越来越发达的今天,汽车也面临着智能化的要求,继手机智能化和主要走向移动端之后,汽车将是移动端第二个*大的入口。汽车智能化,正扑面向我们走来。在燃油车时代,一辆车的*核心部分是发动机,变速箱等机械部件,但在智能汽车时代,车机、传感器、各类控制器等智能化设备才是*核心的部件,而要实现机械部件的智能化,动力的电动化是不可或缺的,因为只有电力才能实现对机械部件的精细化控制和驱动,在这方面电动车比燃油车具备天然的先发优势。
锂电池正确放电方法


及时充电,防过放。普通的手机使用者对于过放的危害没有意识,因为通常过放没有出现过安全事故的报道。而且,有人甚至认为定期的深度放电对于电池性能的维护有好处。实则不然,因为锂电池的记忆效应可以忽略不计,不存在深度放电消除记忆效应的说法。理论上来说,锂电池深度放电总的循环寿命会更大些,但其风险是电池过度放电将导致电池电压过低,不能正常充电,有时开机也会要很长时间,甚至开不了机。两害相权取其轻,使用寿命短一点总比不能使用好,所以奉劝广大手机和手提电脑的用户不要经常使用到黑屏。

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