中国EPS市场的误区
EPS就是后备式UPS
从IEC的定义来说，后备式UPS是市电正常时，由市电向负载供电，当市电出现故障时，由电池组提供能量，经逆变器向负载供电。EPS从功能上来说与上述后备式UPS定义符合。但是，说EPS就是后备式UPS，这种说法不科学，有意无意贬低EPS的重要作用。大家知道，常用后备式UPS是小功率范围，保护对象大多为PC机。由于保护对象非重点，而且市场需求量大，技术含量低，价格竞争激烈，冒牌货较多，导致产品质量不高，返修率大，给人们留下不良印象，后备式UPS是可有可无的IT业外设。
而EPS是应急电源，重点在于应急。其真正是“养兵千日，用兵一时”的设备，为了真正应急，可想对EPS的可靠性有很高的期望值。
截至2020年，东莞全市的电动汽车保有量将达4万辆，全市新建充电站将超300座、新建充电桩约53000个。至去年底共推广新能源汽车5000辆截至2016年底，东莞市共计推广应用新能源电动汽车约5000辆，其中电动公交车1621辆（其中纯电动公交车835辆，插电式混合动力公交车786辆）、出租车24辆、电动公安巡逻车8辆、企业通勤用车1462辆、乘用车约1733辆。截至6月30日，全市已建成86座集中式充电设施及超过1200个充电桩，在建充电站7座，具备约2600辆新能源公交车的充电服务能力。
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影响EPS密封蓄电池的寿命主要原因分析
充电频繁,消费者往往都认为,不管是用了多少电,只要不运行蓄电池的时候往往就进行充电,这样会保护蓄电池不受亏电的影响.其实蓄电池的循环次数是一定的,在350—400之间,就是说充电达到或超过这个次数的时候,就是蓄电池的报废时间到了,所以充电也要看电量的多少再决定是否应该补充电量.
温度的影响,外界温度高的时候,蓄电池的活性高,能量比较强大,而温度低的时候,蓄电池的活性会降低,容量减少,如果在恒温的情况下,蓄电池的寿命也会提高,反之就会降低,冬天往往是蓄电池报废的高峰期,所以冬天特别需要加强对蓄电池的保护.
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