去年8月30日，工信部发布新一期《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，特斯拉全系车型入围；2019年10月份，工信部又公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工厂赫然在列。无论是土地、建设、资金、补贴、政策，特斯拉此次进入中国，各个环节都如丝般顺滑，于是才有了开头的故事：2019年1月7号上海工厂开始建设，同年12月30号就交付了第一批15辆汽车。“2020年年底，Model 3所有零部件全面国产化！”在此前我们曾经提及，中国在电动汽车产业链上*薄弱的环节就是整车制造。薄弱就得补，但整车制造难就难在，他需要一整个产业链的支撑和完善。怎么办？或许回顾中国自主手机品牌的崛起，可以给我们一点启示和灵感。中国手机产业的转折点，实际上是伴随着2011年苹果公司的进入才出现的。在此之前的波导、夏新等中国手机品牌，由于缺少先进的技术和成熟的产业链，无一不是“昙花一现”。表面看来，苹果利用中国廉价的劳动力和完善的产业链，赚取了数以亿计的利润，但在中国手机自主品牌的崛起之路上，它同样“居功至伟”。1、苹果以自己超强的供应链管理能力，为其他手机公司整理好了国内的手机产业链。在2011年之前，中国已经拥有较为完整的手机产业链，但一直没有得到有效的整理。富士康代工以及中国庞大的市场需求，结合苹果公司的管理能力，让中国手机产业链上升一个台阶。通过苹果手机的普及，国内智能手机行业需求大爆发，首先给国产手机及产业链提供了做大做强的机会，*后开始进口替代。得益于此，我们今天才可以在全球手机排行榜上，看到华为、OPPO、VIVO、小米等企业的名字。如果特斯拉真的如允诺中所言，将所有零部件国产化，那么我们能否期待它能像当年苹果产业链在国内的落地生根那样，长远来看让本土电动汽车企业受益呢？
去年8月30日，工信部发布新一期《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，特斯拉全系车型入围；2019年10月份，工信部又公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上海工厂赫然在列。无论是土地、建设、资金、补贴、政策，特斯拉此次进入中国，各个环节都如丝般顺滑，于是才有了开头的故事：2019年1月7号上海工厂开始建设，同年12月30号就交付了第一批15辆汽车。“2020年年底，Model 3所有零部件全面国产化！”
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中国为什么需要特斯拉？在此前我们曾经提及，中国在电动汽车产业链上*薄弱的环节就是整车制造。薄弱就得补，但整车制造难就难在，他需要一整个产业链的支撑和完善。怎么办？或许回顾中国自主手机品牌的崛起，可以给我们一点启示和灵感。中国手机产业的转折点，实际上是伴随着2011年苹果公司的进入才出现的。在此之前的波导、夏新等中国手机品牌，由于缺少先进的技术和成熟的产业链，无一不是“昙花一现”。表面看来，苹果利用中国廉价的劳动力和完善的产业链，赚取了数以亿计的利润，但在中国手机自主品牌的崛起之路上，它同样“居功至伟”。
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1、苹果以自己超强的供应链管理能力，为其他手机公司整理好了国内的手机产业链。在2011年之前，中国已经拥有较为完整的手机产业链，但一直没有得到有效的整理。富士康代工以及中国庞大的市场需求，结合苹果公司的管理能力，让中国手机产业链上升一个台阶。
8月21日，自治区环保厅和银川市环保局共同组织开展“环境保护工作恳谈会暨开放日”活动。区、市环保部门组织人大代表、政协委员、民主党派人士代表、社区群众代表及企业代表等，分组对大气污染防治、水污染治理、环境监察执法等方面的工作进行了现场督查调研，并召开恳谈会。按照活动安排，第一督查组先后到枕水巷、银川市热力公司银湖供热站、天山熙湖项目工地、宁夏电投西夏热电有限公司考察了裸露空地治理、燃煤锅炉拆除并网、建筑工地扬尘防控措施落实、热点企业超低排放改造和二期集中供热工程建设情况。
通过苹果手机的普及，国内智能手机行业需求大爆发，首先给国产手机及产业链提供了做大做强的机会，*后开始进口替代。得益于此，我们今天才可以在全球手机排行榜上，看到华为、OPPO、VIVO、小米等企业的名字。如果特斯拉真的如允诺中所言，将所有零部件国产化，那么我们能否期待它能像当年苹果产业链在国内的落地生根那样，长远来看让本土电动汽车企业受益呢？
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