为确保使用磷酸铁锂电池组使用的安全可靠性，研发制造电池组的协调管理系统是非常必要的，电池管理系统提供了一个与外部系统交互的接口，如充电电源，开关装置，负载及数据显示设备。
一个电池组管理系统会让一群“哑巴”似的电芯转变成为一个智能电池组。
夏华胶体蓄电池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.
汽车制造工厂及相关厂商的电动汽车快速发展都有得益于电池管理系统提供了更高的性能和更完善的功能。管理系统可以拆分成两个科学，电池监控和电池控制；监控部分包括电压和温度的测量和电池平衡。这都是电池管理系统的基本属性。
虽然磷酸铁锂电池在短路、过充、挤压、针刺等条件测试下仍然是安全的，但是会对电池的循环寿命造成极大影响。磷酸铁锂电池生产工艺比较复杂.单体电池的一致性差异会比密封阀控铅酸电池大，这就造成电池组在充电后期个别单体电池的电压迅速上升，差异过大会严重影响电池使用寿命，为了避免以上现象的发生就需要用电他管理系统保障电池的安全可靠。
电池组管理系统（BatteryManagement System，即BMS），是电池组保护和管理的核心组成部分，不仅要保证电池安全可靠的使用.而且还要充分发挥电池的性能和延长使用寿命，作为通信用的后备电能，管理系统在高压直流电源和电池之间起到一个桥梁作用。对电池组管理系统的要求必须符合通信电源供电系统的要求，所以电池管理系统的安全管理模式对电池的安全性至关重要。电池组管理系统主要包括数据采集单元、计算以及控制单元、均衡单元、控制执行单元和通信单元。
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3需求端从需求端来说，机械化、电动化、智能化是汽车工业发展的三个主要阶段。在人工智能越来越发达的今天，汽车也面临着智能化的要求，继手机智能化和主要走向移动端之后，汽车将是移动端第二个*大的入口。汽车智能化，正扑面向我们走来。在燃油车时代，一辆车的*核心部分是发动机，变速箱等机械部件，但在智能汽车时代，车机、传感器、各类控制器等智能化设备才是*核心的部件，而要实现机械部件的智能化，动力的电动化是不可或缺的，因为只有电力才能实现对机械部件的精细化控制和驱动，在这方面电动车比燃油车具备天然的先发优势。
锂电池价格构成
锂电池的价格主要是由电芯、保护板、外壳三大部件构成，同时由于受用电器具功耗及电流的大小，对电芯之间的连接片的材料（常规镍片、成型镍片、铜镍复合片、跨接片等）选型会影响到成本，不同的接插件（如航空插头，从十几元到上千元的都有）也有可能对成本影响较大，还有就是不同的PACK工艺也会影响到成本。
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