今年四月，西安奔驰女车主“坐引擎盖维权”事件被媒体曝光后，掀起了轰轰烈烈的消费者维权浪潮；女性车主维权事件不止一起，今年三月深圳刘女士在特斯拉深圳海岸城店订购了一辆价值56万Model 3高性能版汽车，提车之初发现刹车抖动的情况，据当时销售人员表示，这为正常现象；可在刘女士提车使用不到一周时间里，电池就出现无法充电的情况，并且刹车板出现抖动。
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4S店随后对该车进行维修,根据汽车检修结果,汽车刹车踏板、电池确实存在问题。刘女士提到,尽管检测结果属实,但4S店只同意更换电池。“这让我难以接受,车买了不到一星期便出现如此大的故障,还不能换车。但我不想像西安那位女研究生那样,坐在引擎盖上维权,希望特斯拉体验中心深圳海岸城店及售后店能够重视我的诉求。”深圳特斯拉售后工作人员表示根据刘女士的情况,他们制定了免费更换电池和进行两次保养,额外赠送车载充电器的补偿措施,但根据现行汽车“三包”政策,刘女士换车的需求无法满足。
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因此，双方并未达成一致。刘女士认为，汽车行驶不到400公里就要更换电池会折损汽车价格，而该折损不应该由她来承担。4S店工作人员称更换电池后汽车价格并不会折损,因为她们不会把维修信息透露给卖家。对此，刘女士认为,该行为涉嫌隐瞒欺诈消费者。
这些宝贵经验，值得我们学习和借鉴。问：请介绍我国生物燃料乙醇产业发展和车用乙醇汽油试点推广的有关情况？答：我国生物燃料乙醇产业发展始于“十五”初期，2001年为了解决大量“陈化粮”处理问题，改善大气及生态环境质量，调整能源结构，经国务院同意，启动了生物燃料乙醇试点。从“十一五”起，根据形势变化暂停了粮食燃料乙醇发展，陆续在广西、内蒙古、山东、河南等地建成多个非粮燃料乙醇示范项目或产业化装置。截至目前，我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨，产业规模居世界第三位。
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