未来：技术加速迭代
虽然，如今还是以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主导，但是为解决安全与高能量密度之间的矛盾，各家动力电池企业技术正在加速迭代，形成了如今“百家争鸣、百花齐放”的技术路线，包括燃料电池、固态电池、石墨烯电池以及空气电池等。
在论坛上，多家动力电池企业都带着其所坚信的技术路线展开了一场各自都不服输的“辩论”，现场讨论较多的是氢燃料电池以及固态电池。
无锡汇众蓄电池的主要参数有容量，额定容量，电压，开路电压，充电电压，终止电压，功率，寿命，放电时间，充电时间
氢燃料电池作为真正“零碳排放”的代表，有不少拥趸，明天氢能科技股份有限公司创始人、董事长王朝云就是其中之一。他表示，氢燃料电池在中国乃至全球的发展都在加快，而且相关的基础设施也在有条不紊的完善进程中。“近年来，全球燃料电池出货量增长明显，今年预计超650MW。国内燃料电池汽车2019年1-9月产量已达1317辆，虽然基数较小，但比上年同期增长7.7倍，预计2019年燃料电池出货量累计将达70MW。”
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但也因氢燃料电池的原材料液氢的危险性，很多企业将目光转向了固态电池。不过，有熟悉固态电池的专家向《国际金融报》记者表示，固态电池还存在完全阻止锂枝晶穿刺的聚合物复合固态电解质膜尚未突破、固态电解质层与电极层界面电阻较大、锂沉积位点及形貌不易控制、高速高效率全固态电池的制造工艺和装备尚不成熟、纯金属锂电极存在较大体积变化等问题，但这些问题有可能在3年之内找到解决方案，5年之内实现小试，8年之内进入大规模应用。
本报记者贾丽玮报道新能源汽车行业作为后起之秀，如此快速地发展，关键得益于政府的大力支持与推广。政策带来的利好与补贴已成为众多消费者*大的信心来源及消费动机，使得我国一跃成为新能源汽车消费的第一大国。规范车牌8月13日，公安部发布公告称，将在全国范围内推广应用新能源汽车专用号牌。根据公安部交管局*新统计，截至目前，全国新能源汽车已超过100万辆。“启用新能源汽车专用号牌其实是一种必然要求。”易观研究中心分析师王会娥在接受《中国产经新闻》记者采访时直言。
“未来新能源汽车是主流，电动化是必然趋势，但不是只有电动化代表新能源，未来5到10年，可能是多元供给的能源结构，燃料电池、纯电动、混合动力、插电混动，将是完整的新能源的组合。” 国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅如是表示。
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“2019年已近尾声，回望这一年动力电池市场的发展，有企业选择退出，另外一部分仍选择继续坚守。我认为，都值得尊敬。”于清教表示，对于坚守的企业，坚持高质量发展，“剩者”即“胜者”，成功挺过新能源汽车发展过渡调整期的企业，将有望分享市场大发展带来的红利。
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