无人机用12V75ah密封免维护电池充电方法

2020-01-04

2018年，我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故；2019年4月21日，特斯拉在上海某小区车库内自燃，周边奥迪等汽油车通通被殃及池鱼；4月22日，蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火；5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。11月，河南郑州东风电动车行驶到建设路凯旋路口时发生自燃……电动车企联袂上演“火烧连营”，使得群众人心惶惶，“停车远离电动车”一时为众车主口口相传，多起自燃事件将电动车安全问题推至风口浪尖。
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根据新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

而在已查明着火原因的车辆中，着火时41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。据数据显示，58％的车辆起火源于电池问题。从动力电池类型看，86％的事故车辆使用三元锂离子电池、7％的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7％的事故车辆电池类型不确定。

看来，自燃无关价位车型，从高档价位车特斯拉到中档价位蔚来，再到十万左右的云度、欧拉等，都难逃“火烧”事件发生。
决定邦力威锂电池寿命的主要因素有，正极板，负极板，电解液，隔板，控制板，使用环境，使用方法，充电方式，放电方式，保护设计等

今年6月，工信部装备工业发展中心下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求各新能源汽车生产企业于2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，视问题性质、严重程度，将采取公开通报、责令限期改正，暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

电动车自燃可能是自身电路电池问题，也有可能是车主操作不当所致，经预测2020年我国新能源汽车生产将达200万辆，届时随着电动车增多，安全问题更不容忽视。

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