磷酸铁锂锂电池*新充电方法
我们前面提到，电流再增加势必造成Micro USB接口和数据线无法承受。实际上新的USB Type C接口就是为了改变这个问题。
Type C接口的触点数量数倍于Micro USB接口，这就使得它能承受的电流强度大大增加；同时Type C加入了互相识别的步骤，可以把自己定义成充电器或者受电设备。换句话说USB Type C天然支持快充，同样的电流下USB Type C损失也会更小，而且可以支持双向充电。
所以说使用了USB Type C而不支持快充都是耍流氓，比如一加2，只能5V简直2333；指纹识别-电容感应用的FPC公版模组就不说了，目测快充的发热和成本也搞不定，终为了省钱直接给砍了，然后blabla什么端口过长……
为了Type C而Type C的想法也是醉了。
夏华胶体蓄电池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.
我难讲这段时间将有多长。”宝马公司首席执行官哈拉尔德·克吕格尔同样认为，从燃油车到电动车将有一个过渡期。但他告诉BBC记者，电动车不是“噱头，而是长期趋势”。与此同时，德国梅赛德斯—奔驰汽车业务负责人迪特尔·策彻宣布，到2022年前，所有奔驰车型将推出电动款或混合动力款。为摆脱对传统化石能源的依赖，并在清洁能源技术上保持领先，各国纷纷将目标瞄准新能源汽车。汽车制造大国德国在电动汽车发展领域有着明确的目标，即在2020年成为国际领先供应商、国际市场领头羊，并实现100万辆电动汽车上路。
目前来说的话，主流手机的实测充电峰值功率见下图。
可以看到虽然小米是国内很早上QC 2.0的厂家，但是蛐蛐9V 1.2A的参数相比5V 2A毫无优势，甚至因为涓流充电时间过长导致充电效率被5V 2A吊打，
“快充不快”也是个比较搞笑的事情；直到小米NOTE 顶配版才把电流放开到1.5A。
而魅族从搭载PEP快充技术的MX 5开始一路狂飙，MX5的9V 1.8A已经足够狂暴了，没想到PRO 5直接上了12V 2A……。功率提升到20W以上才真正体现了快充的实用价值。
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