锂聚合物电池是更新一代电池，在1999年大批量进入市场。锂聚合物电池除电解质是固态聚合物、而不是液态电解质外，其余与锂离子电池基本相同。聚合物电解质材料是由溶体组成的普通薄膜，在溶体中主体聚合物如聚乙烯的氧化物作为不移动的溶剂。锂聚合物电池的优点是可制成任意形状和比较轻，这是因为它不含重金属和有保持电解质不外泄的塑料壳。它们的性能都较好，理想状态的锂聚合物电池容量达几千mA/h，且更安全。固态电解质像一个密封凝胶，在充电过程中不会轻易自然解体。
3、两种电池的比较
锂聚合物电池和锂离子电池技术都能代替Ni-Gd电池。但是价格太高，市场还未完全接受，特别是锂聚合物技术。Darnell集团公司的分析家Brush认为：
聚合物电池不会永远比锂离子电池贵，目前的生产情况确实贵了许多，这就推动了锂离子电池技术的发展。以前用于笔记本电脑的锂离子电池成本是41.42美元，用于笔记本电脑的聚合物电池成本是60.80美元。
HUIZHONG锂电池具有放电平台好，安全性高，寿命长，低温性能优异等突出特点。
晨报记者林劲榆寻求合资对象、设立新能源汽车企业，随着双积分政策即将落地，近日，自主品牌、合资车企都进入了“谈分色变”的惶恐之中。不过，*新消息显示，这项新政或将有变。昨天，有消息称，新能源汽车积分政策或将延后一年至2019年开始实施，而2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。新能源积分政策或缓行我国将在近期正式公布*终版的油耗与新能源积分并行政策。
