锂电池容量单位
锂电池的容量单位是毫安时，安时，瓦时。
用符合表示：毫安时mah（MAH）；安时ah（AH）；瓦时Wh。
通俗点讲电池容量的物理意思就是指该电池能够容纳或释放多少电荷，我们常用Ah（安时）或mAh（毫安时）来表示。
根据电流的定义式：I＝Q／t，可知Q＝It，电流I的单位时mA（毫安），t代表的是时间，单位hour(时)，因此我们的电池容量单位就为mAh。
也就是说如果一块电池容量表示1000mAh，如果他工作时的电流时100mA，则理论上可以供电使用10小时。
不过从公式中我们可以看到Q=It，并未涉及到电压，因此这一单位只能说明电池内部能够容纳多少库仑的电荷。但不能说明这个电池能够做多少的功，以及电池可提供的*大功率是多少。不同类型的产品的工作电压是不同的。因此我们有常常会看到在mAh的旁边还会有一个以Wh为单位的数字。电池可做的功W=UIt=UQ，电压U*电流I的单位为W（瓦），因此电池里的W用Wh来表示，它表示电池能够做多少的功。
2、汇众电池容量计算
电池容量（C）的计算方法：容量C=放电电池（恒流）Ix放电时间（小时）T反过来：放电时间T=容量C/放电电流（恒流）I比如一个电池用500MA（毫安）的恒定电流放了2个小时，那么这个电池的容量就等于500MA*2H=1000MAH=1AH再如一个电池用5安的电流放了2个小时，那么该电池的容量就是10AH。
3、电池容量和功率换算
从单位来看功率的单位瓦特（W），由P=UI，1W=1V.A（一瓦等于一伏安）电池容量mA.h（毫安时）很明显这两个部位不同。
进一步找找关系：
电能电功单位焦耳（J）由W=Pt可知：1.J=1W.s=1V.A.s（一焦等于一伏安秒）如果电池的电压已知，用电压乘以电池容量你看看得到什么：单位V.m.A.h其实和电能的单位本质是一样的，换算下：
1V.mA.h=1V*10^-3A*3600s=3.6V.A.s=3.6.7
HUIZHONG锂电池具有放电平台好，安全性高，寿命长，低温性能优异等突出特点。
央视网消息：9月1日，环境保护部召开京津冀及周边地区秋冬季大气污染综合治理攻坚行动新闻发布会，并回答记者提问。记者：我们注意到，此次攻坚行动对地方问责有一些数字性的规定，您能否介绍一下“量化问责”的详细情况？为什么把“散乱污”企业整治不力、电代煤和气代煤工作不实、燃煤小锅炉“清零”不到位、重点行业错峰生产不落实等问题作为量化问责的重点对象？国家环境保护督察办公室副主任刘长根：量化问责是1+6中一个重要的压实责任的文件。蓄电池容量kwh什么意思
邦力威蓄电池的额定容量C，单位安时(Ah)，它是放电电流安(A)和放电时间小时(h)的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，为了便于对电池容量进行描述、测量和比较，必须事先设定统一的条件。实践中，电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所给出的电量。也可以说电池容量是：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积。
为了设定统一的条件，首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，*常见的有20小时、10小时时率、电动车专用电池为2小时率，写做C20、C10和C2，其中C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是，用容量除小时数即得出额定放电电流。也就是说，容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10(Ah)/2(h)=5A;而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54(Ah)/20(h)=2.7A!换一个角度讲，这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则应该分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压。
上述所谓设定的电压是指终止电压(单位V)。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的*低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害。
邦力威锂电池应用于：太阳能路灯发电，太阳能储能，电动工具，电动汽车，电动自行车，电动摩托车，无人机，机器人等很多行业
无锡汇众电池在工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh。N是一个倍数，C代表容量的安时数，h表示放电时率规定的小时数。在这里h的数值仅作为提示相关电池是属于那种放电时率，所以在具体描述某个时率的电池时，倍率常常写成NC的形式而不写下标。倍数N乘以容量C就等于电流A。比如20Ah电池采用0.5C倍率放电，0.5×20=10A。换一个角度举例：某汽车启动蓄电池容量54Ah，测得输出电流为5.4A，那么它此时的放电倍率N为5.4/54=0.1C。下图是某20小时率的电池产品在不同放电倍率下的终止电压和放电时间的关系，这些数值对通常的铅酸蓄电池具有代表性。
新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆纯电动汽车依据续驶里程不同可积2-5分，每辆插电式混合动力汽车积2分。如果新能源积分不达要求，只能通过购买方式抵消，否则将会削减未达标企业传统燃油汽车产量。知情人士称，该政策制定初衷便是保证中国至2020年新能源汽车产销可达200万辆。海通证券研报预计，新能源积分交易初期，价格约为每分5000元，相当于直接提升新能源汽车单车补贴额度，将提升新能源产业链整体盈利能力。
同一个电池在不同的放电电流下所得出的Ah(电流和时间的乘积)数是不同的。假设电池的容量为10Ah，以0.6C倍率也就是6A放电时间只能持续1小时，能够放出的电量仅为6A×1h=6Ah。而以0.05C也就是0.5A放电时间可以持续20小时，放出电量0.5A×20h=10Ah。尽管前者的终止电压比后者低得多，但能够放出的电量要远小于后者。
