高倍率锂离子电池的充电时间（2~4h），虽然短于镉镍、氢镍及铅酸电池（5~7h），但仍不能满足战争状态下应急的需要。美军在伊拉克战争中普遍使用一次电池，避免充电问题，当天作战任务完成后，旧电池全部丢弃，换上新电池，导致战争期间电池的后勤保障强度比弹药还大。为了满足战时装备再充电等待时间（5~30min）的需要，理论上可对锂离子电池进行高倍率（5~20C）充电。
高倍率电池材料发展的现状
通常高倍率充电时强大的电流会导致电池漏液、起火，甚至爆炸等危险。材料的改进和发展，是电池实现高倍率充电的前提，目前商用锂离子电池多使用LiCo02作为正极材料。为了改善电池的高倍率充电和安全性能，可采用LiMn204、LifePO4、LisV2（PO4）3及三元材料LiNi?Co? Mn?02、LiNi?Co?Al?02等作为正极材料。
锂离子电池负极大多采用碳材料。碳材料价廉易得，但首次充电不可逆容量较高、循环性能差，不适合高倍率充电。Li4Ti5O12可作为非碳负极材料，比容量达165mAh／g，特有的尖晶石结构可提高电极的循环性能和使用寿命，使电池具备良好的耐过充、过放和安全性能，满足高倍率充电的要求。
决定邦力威锂电池寿命的主要因素有，正极板，负极板，电解液，隔板，控制板，使用环境，使用方法，充电方式，放电方式，保护设计等
决定邦力威锂电池寿命的主要因素有，正极板，负极板，电解液，隔板，控制板，使用环境，使用方法，充电方式，放电方式，保护设计等
比亚迪旗下的动力电池业务主要分布在惠州和深圳两个基地，主要产品为磷酸铁锂动力电池。目前的有效产能为4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，预计到2015年底，整体产能将达到6Gwh，2016年将扩张到10Gwh。比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。2015年上半年，比亚迪动力电池业务收入约30亿元。
