胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进，用胶体电解液代换了硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通电池有所改善。
胶体铅酸蓄电池采用凝胶状电解质，内部无游离液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生热失控现象；电解质浓度低，对极板的腐蚀作用弱；浓度均匀，不存在电解液分层现象。
邦力威锂电池应用于：太阳能路灯发电，太阳能储能，电动工具，电动汽车，电动自行车，电动摩托车，无人机，机器人等很多行业
优点
1、质量高，使用寿命长。胶状固体电解质可对极板形成固态保护层，防止极板被腐蚀，同时也减少了蓄电池在大负荷使用时产生极板弯曲现象和极板短路，更好地防止了极板活性物质软化脱落，具有很好的物理性及化学性的保护作用，是传统铅酸蓄电池国家检测标准寿命的1.5～2倍。胶体电解质比重科学，不易造成极板硫化，正常使用情况下，循环次数在550次以上。
2、使用安全，利于环保。使用时无酸雾气体析出，无电解质外溢，不燃烧，不爆炸，不腐蚀车体，无污染。由于电解液为固态，即使电池使用中不慎发生外壳破裂，仍然可以正常使用，并且无液态硫酸流出。
3、效率高，性能好。胶体蓄电池自放电小，有利于长期储存；深放电性能高，有利于提高活性物质利用率和放电容量；深放电、过放电恢复能力强，充电接受能力超过国家标准50%以上。
4、使用方便快捷，无需经常维护。产品表面清洁无污垢；一次性电解质灌注，永保终身免加酸液，可节约大量能源及保养、维护费用。
5、失水少。氧循环设计，有便于于氧气扩散的孔道，析出的氧气可与负极物质再进行化学反应，所以在充放电过程中气体析出少，既失水少。
6、搁置时间长。具有良好的抗极板硫酸化及减少板栅腐蚀能力，存放期长。
HUIZHONG太阳能路灯胶体蓄电池具有寿命长，低温性能好，容易维护，使用时间长等许多优点
共享汽车有着极为广阔的发展前景。推广共享汽车，要以问题为导向，倒逼相关政策、规范出台，打通进入寻常百姓家的“*后一公里”。比如，对于充电桩数量少的问题，应按照昆明已经出台的规划，科学合理建好充电桩，做到方便快捷充电；对于停车难的问题，既要设置共享汽车专属停车位，同时也应该盘活资源，物尽其用。这方面安宁市的一个做法很值得借鉴：从9月1日起，包括安宁市市委机关停车场、市政府机关停车场等10个单位的停车场将从晚上8点至次日早上8点免费对外停车。
缺点
1、早期排气带出的胶粒是含酸的，胶粒容易粘在电池的外壳上，所以有些用户会反映电池漏酸。
2、氧循环虽然抑制了失水，但优秀的氧循环也产生热量，使电池内部温升高，胶体电池存在热失控现象。
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铅酸电池
铅酸电池组仍然是大多数独立电源和电网电池存储应用的首选电池 – 电池的尺寸和重量不是问题。使用信誉良好的品牌，正确的尺寸，合适的外壳和适当的电池管理，铅酸电池组可以使用15年或更长时间。阀控铅酸（VRLA或’Gel-Cells’）适用于所有独立应用的首选电池。
优点：密封且免维护; 没有凌乱的排布，无腐蚀性酸气体或酸性物质溢出，卓越的充电电流处理，可以安装在靠近其他设备的同一外壳中，长寿命的独立应用程序，降低自放电和高充电效率，降低安装成本，运输更安全。
缺点：更高的前期成本
