电动自行车用2V800AH铅酸蓄电池技术资料

2020-03-04

目前，要运输损坏和有缺陷的锂离子汽车电池困难重重，因为立法部门规定这些电池必须要装置在防爆箱内，而一个防爆箱价值数万人民币。

但是，在华威大学WMG研究人员与捷豹路虎工程师合作下，他们已经能够用液氮冻结电池。
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华威大学

一个用于装载典型特斯拉电池大小的防爆箱造价要一万英镑，然后还要花费另外一万英镑给联合国做认证。而现在华威大学WMG研究人员现在研发出一种技术，能够用几百英镑的塑料箱去运输这些电池。

他们在《储能杂志》上发表了论文，名为《快速低温冷冻后的锂离子电池的循环寿命》中，研究人员指出，低温冷冻不会降低锂离子电池的能量容量或影响循环使用寿命，这是运输损坏或有缺陷锂电更安全的方法。

目前，防爆箱用于盛装电池，以防电池进入热失控状态，当出现过热情况时，可能会导致剧烈爆炸并释放有毒气体。但是，若将电池进行低温闪速冷冻则可完全消除爆炸的危险，这意味着可以在塑料盒中安全地运输电池。

研究人员在用液氮冻结细胞之前测试了电池的活性，然后他们用钉子刺穿冷冻电池以测试安全性，并且又证明了冻结过后的电池性能不会受到影响。
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虽然运输这些电池时，货箱内温度必须低于零下35度，但用这些塑料箱子在同一货箱中，比起防爆箱能够装得更多废损电池，这样这整个运输过程就会显得更加可持续。

华威大学WMG的Thomas Grandjean博士说：“运输损坏和有缺陷的电池是一个昂贵且不可持续的过程，但若能够用液氮将其冷冻便可以节省数千英镑，并帮助电动汽车制造商提高可持续性。”

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